滴滴一键报警功能还未与警方直接对接

今年以来,广州市交通执法部门多次对网约车违章进行查处。(资料图片)信时记者康健摄  

大洋网讯 网约车安全问题备受关注,昨日,滴滴发布消息称将持续优化乘客和司机两端的一键报警功能。有乘客向记者表示,一键报警功能并非“一键可报警”,记者体验发现,在点击“一键报警”按钮后,还需通过110电话与警方取得联系,这与直接拨打110似乎并无差别。有市民担心,一键报警“名不副实”,求助途径不够有效。记者从广州警方了解到,目前滴滴公司一键报警并未和警方实现直接对接。

体验

一键报警后仍需乘客拨打110

在此前滴滴多次公布的整治措施中,一键报警备受关注。有乘客向记者表示,一键报警功能并非“一键可报警”,在点击一键报警按钮之后,还需要通过110电话与警方取得联系,这与直接拨打110似乎并无差别。

乘客王女士告诉记者:“我试了后发现,只是把我的行程信息发给紧急联系人了,但需要自己打110。在危急情况下,如果不能暗中求助,还需要自己打电话,可能会激怒司机。”记者体验发现,在滴滴客户端点击界面左下角一键报警红色按钮后,界面即刻跳转为一键报警相关设置页面,“乘车信息”包括车牌号、车型与司机姓氏与“当前位置(仅供参考)”。在页面下方,则有一行小字——“登录后点击报警,您的行程信息将发给紧急联系人。在您报警后,滴滴也将根据警方要求提供相应信息。”同时,跳出红色“呼叫110”按钮,继续点击将通过手机拨打110电话。

几秒之后,记者手机接收到“滴滴出行”相关短信。短信内容与一键报警页面信息一致,主要包括车牌号、车辆型号及当前所在位置等信息。随后,记者添加的“紧急联系人”亦收到滴滴发送的短信。该短信并无乘客相关信息,而是一条链接,点开后显示乘客的实时路径。同时短信提醒紧急联系人,“您的朋友正在使用一键报警功能,TA已将您设为TA的紧急联系人,请尽快与TA联系确认安全”。

9月8日18时30分,记者点击一键报警后,一分钟左右收到短信提醒,在21时21分,记者接到滴滴客服电话回访,询问记者是否遇到危险,并提醒110电话属于公共资源,滴滴保留对占用报警资源的追究权利。记者询问为何在近3个小时后才回访,滴滴客服表示:“遇到危险向警方求助是第一时间确保安全,警方会给详细方案帮助您,我们这边的一个回访,确保您的安全是双重保障。”在9月19日,记者再次尝试,并未收到客服回访。

乘客声音

一键报警“名不副实” 求助途径不够有效

此前,广州交委曾透露,广州一名女性乘客在滴滴平台拼车的过程中,使用一键报警联系警方,却需要在电话中提供车辆信息和位置。迫于不想激怒司机,该女性乘客只好挂掉电话,并以跳车相威胁,司机才打开车门。事后交委表示,滴滴一键报警的功能形同虚设。

不少乘客也同样表示质疑。市民陈先生说:“这实质上并不是一键报警,跟你自己打110也是一样的。使用一键报警联系警方,如果是在车里,却需要在电话中提供车辆信息和位置,万一激怒司机,话没说完就可能遇到危险了。”

最新进展

滴滴今日起对司机随机抽查人脸识别

此前,滴滴方面针对一键报警说明表示,因客观条件限制,暂时无法将信息自动同步给警方,正积极与各地公安部门探讨解决方案。昨日,滴滴称将持续优化乘客和司机两端的一键报警功能,9月27日起司机端APP上线紧急联系人功能。同时,滴滴客服已成立警方调证专项工作对接组。9月30日起,警方调证流程将在符合法律法规的前提下进一步加速。至于如何加速?昨日,记者就此询问滴滴公司,暂未得到回复。而据此前滴滴客服向记者的解释,如果拨打110电话后,乘客需向警方描述情况、地址等信息,如果需要警方调取信息,可向警方反馈后由警方与滴滴取得联系,滴滴会有相关工作人员协助调取信息。即先找警察、警察找乘客了解情况后开展调查。客服进一步说明:“用户信息属于机密,需要警方提供一定证明我们才可以调取相关信息。”滴滴的最新通报也提到,如假冒警察身份套取用户信息,将承担法律责任。

记者昨日从广州警方了解到,目前滴滴公司一键报警并未和警方实现直接对接,警方严格按照法律程序开展接处警工作,并无特殊处理,达到法定立案条件后可立案处理。而收到求助信息的紧急联系人,也可持该信息从法定途径求助警方。

在昨日滴滴出行公布的最新整治进展中,接下来滴滴方面将加强安全运营保障,具体措施包括:要求平台司机无犯罪记录,每日出车前对司机进行人脸识别,27日起将在司机接单间隙随机抽查人脸识别。此外,新的安全举措还包括在乘客端APP上线“安全”频道、未成年人乘坐滴滴需监护人陪同等等。

提醒

“市内网约车”查询功能上线 一键甄别真假网约车

广州交通部门提醒,“广州交通执法”微信公众号上线“市内网约车”查询功能。市民可通过“广州交通执法”微信公众号中的“信息查询功能”对所乘市内网约车信息进行查询。输入所乘车辆车牌号码后,即能查询到车牌号码、车辆品牌、证件状态等信息,并可将查询到的信息与所乘坐车辆具体情况进行比对。查询的条件无数据,则所乘车辆存在可疑。乘客可拨打12345政府服务热线投诉,或通过“广州交通执法”在线报料板块向执法部门提供相关线索。乘车过程中如遇有涉及人身财产安全等紧急情况时,建议直接拨打110电话报警。

专家建议

滴滴应简化流程提高联动反应速度

既然滴滴能将相关短信发送给乘客与紧急联系人,为何不能将报警短信发送给警方?中国政法大学知识产权中心特约研究员、北京志霖律师事务所律师赵占领表示:“对于乘客,通过一键报警功能,如果能将车辆信息、行程信息等发送给警方,会有一个快速反应求助的作用。但滴滴平台与警方联网操作,存在困难是实际情况,目前实施效果也确实有限。这并不是存在说联网后侵占公共报警资源的情况,而是因为公安部门是内网,不同地方也有不同的报警平台,不可能把所有的平台全部接入滴滴。”

赵占领同时认为:“在警方接到求助后,滴滴能协助即时反馈,调取关键信息,快速反应,能对乘客求助起到关键作用。也就是说,在难以建立直接的联系情况下,滴滴可通过简化流程,提高反应速度,与警方联动,尽快提供有效信息给警方,也是一种有效途径。”

滴滴报警求助途径与日常客服热线分离

暨南大学公共管理学院教授胡刚建议,“滴滴公司作为信息平台,掌握乘客的出行信息和司机的关键信息,应建立畅通的渠道,用户遇到危险时应先反馈给滴滴公司,由滴滴平台应急反馈后,将事件和关键信息转给警方求助。这样既不挤占公共资源,也能有效传递求助信息,提高应急处理的效率。”

他同时认为:“用户反馈给滴滴的求助信息和报警需求应该与客服热线区分开来,这样紧急信息不会淹没在日常服务处理中,才能真正起到求助报警的作用。公司有义务对乘客安全负责,建立畅通渠道。”

非法网约车辆、人员尽快清退是关键

交通运输部首席专家、交通专家徐康明表示,对于网约车安全问题,除却一键报警等应急措施外,还应重视事前监管措施,“一键报警仅仅是应急措施,滴滴主要应该做的是合法合规,其安全前置机制缺失,非法网约车车辆、人员准入存在漏洞,当务之急是尽快清退不合格人员和车辆,使得在前置监管中,提升网约车的公信力。”

同时,徐康明认为,“在网约车管理条例的制定中,对于网约车这样的公共服务,不存在‘自主审核’这样的概念。合格准入资质、人员无犯罪记录这些,滴滴的自我管理无法替代政府部门的审核。政府部门应加强审核,滴滴也应该尽快清退不合格人员。”

撰文/信时记者郭苏莹

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